slider

Průmyslové firmy často provozují nebezpečné výtahy, ukazují výsledky technických inspekcí

17.07.2017

Většina průmyslových firem v Česku využívá staré opotřebené výtahy, které představují střední až vysoký stupeň nebezpečí pro zaměstnance. Podniky zbytečně riskují a některé neprovedou nápravu technického stavu ani po zjištění závady či provozního rizika.

Upozorňuje na to Vlastimil Graca z inspekční a certifikační společnosti Bureau Veritas, která ročně provede stovky zkoušek a na tisíc inspekcí výtahů. O dalších rizicích hovoří Jan Dvořák z Unie výtahového průmyslu.

Nejčastější závady výtahů s nejvyšším rizikem

„Průmyslové provozy často podceňují technický stav výtahů, zodpovědné osoby zřejmě čekají, až se stane nehoda s těžkým zraněním. Extrémně rizikové jsou výtahy s poškozenou klecí, šachetními, případně klecovými dveřmi. Kvůli těmto závadám totiž hrozí zachycení přepravovaných osob nebo materiálu,“ upozorňuje inspektor výtahů Vlastimil Graca z Bureau Veritas a dodává: „Velmi nebezpečný je také špatný technický stav či nadměrné opotřebení bezpečnostních komponent, například omezovače rychlosti, což může mít fatální následky.“ Mezi další nejčastější závady patří elektroinstalace výtahů na hranici životnosti, značné stáří motoru výtahu, převodovky, kladek či nosných prostředků.

Průmyslové firmy zjištěné závady výtahů přehlížejí

„Naším cílem je zhodnotit celkový stav výtahů, specifikovat rizika a provést kompletní identifikaci závad s fotodokumentací. Následně o výsledku informujeme odpovědné osoby, které mají na starosti odstranění závad. V praxi se bohužel ukazuje, že některé průmyslové firmy zjištěné závady neodstraňují a rizikové výtahy provozují dál i navzdory jejich nepřijatelnému technickému stavu. Zaměstnancům tak hrozí vážné úrazy, což je z hlediska bezpečnosti práce nepřípustné,“ říká Vlastimil Graca z inspekční společnosti Bureau Veritas.

Presumpce viny pro vlastníka či provozovatele výtahu

Jan Dvořák z Unie Výtahového průmyslu k tomu dodává: „Vlastník či provozovatel výtahu se nemůže nijak zbavit své zodpovědnosti za bezpečný provoz, platí zde presumpce viny. Jakmile je u výtahu zjištěn výskyt provozních rizik vysoké a střední úrovně bezprostředně ohrožující zdraví dopravovaných osob, servisních a inspekčních pracovníků, jedná se o nebezpečné dopravní zařízení. Pokračuje-li jeho provoz v nezměněné podobě, tedy bez provedení nápravných opatření k odstranění zjištěných rizik, jedná se již o vědomé provozování nebezpečného dopravního prostředku. V případě vzniku škodní události je potřebné počítat s možnými následky.“

-LiM

Související články

OneGuard 2.0 s novou službou zabezpečení koncových bodů

EndPoint Control eliminuje rizika úniku dat prostřednictvím přenosných médií. Nová verze GFI OneGuard 2.0 je bezpečnostní platforma pro integrovanou správu a ochranu podnikových...

Bezpečnost 5G

Nejnovější bílá kniha společnosti Ericsson s názvem Bezpečnost 5G – zajištění důvěryhodného systému 5G popisuje zabezpečení standardu 5G NR a hlavní...

Síťové kamery s IR technologií

Infračervené (IR) snímání je vysoce účinným rozšířením možností videodohledu za úplné tmy. Společnost Axis Communications na veletrhu ISC West v Las Vegas...

Neidentifikovaný síťový provoz je hrozba

Studie odhalila, že správci IT nejsou schopni identifikovat až 45 % síťového provozu v organizaci, kterou spravují. Ve skutečnosti není téměř jeden ze čtyř správců IT schopen identifikovat 70 %...

kalendář akcí
Inform Slovakia

Marketing Live 2018

26.4.2018
Inform Slovakia

Marketing Live 2018

26.4.2018
Gopas

TechEd-DevCon 2018

14.5.2018 - 17.5.2018
VVVI

Veletrh Věda Výzkum Inovace 2018

15.5.2018 - 17.5.2018
Blueevents

CFO Congress 2018

16.5.2018
ABF

FOR INDUSTRY 2018

15.5.2018 - 18.5.2018
Inform Slovakia

Dni Facility Managementu 2018

21.5.2018 - 22.5.2018
Mascotte

Bezpečná škola 2018

24.5.2018
Blueevents

Communication Summit 2018

30.5.2018
Inform Slovakia

Management Live 2018

6.6.2018
AČRA MK

DIGIMEDIA 2018

6.6.2018